導電性高分子PEDOT

最も広く使用されている電池はリチウム電池、リチウム電池また、いくつかの問題ではありません。 の問題であること リチウム電池 陰極 生産過剰酸素と反応し 電解質 の原因とな薄膜を形成し表面の 電池正極 低減、エネルギー移動およびこのように全体の性能の電池です。 この問題を解決するには、陰極でリチウムイオン電池は、コートと特殊コーティング材料を削減する新しい結論を得た。 しかし、この効率を低下させ、電池による経年劣化が生じる可能性が高温連続電圧を実現することで、電池の寿命です。 にした新しい研究では、研究者が開発した新しいコーティング材料 導電性高分子材料PEDOT えくリチウムイオン電池より安全で長持ち。 この PEDOT材料導電性高分子 完全に保護し、陰極から反応、電解液. の PEDOT材料 使用ガスを確保するには、コーティングが施される各粒子の陰極を形成し強固な保護層します。 、従来の...

7月9日のバッチです カーボンナノチューブ導電性液体お客様の 工場 CNT カーボンナノチューブ導電性液体 高効率です。 導電剤 リチウム電池については、伝統的に取り替えることができます 導電性カーボンブラック, 導電性グラファイト, 導電性炭素繊維 その他の伝統的な導電剤。 それがあります優れた特徴、 Ultra-High アスペクト比、 Ultra-Large .具体的な表面積、 超低音 体積抵抗率などは様々に適用できます 電極材料 LFP、LCO、LMN、NCM、グラファイトなどなど CNT バッテリーの次のパフォーマンスを大幅に向上させることができます。 1. バッテリーの内部抵抗を大幅に削減します 2 活物質の能力を向上させます 3。 .導電剤とバインダーの量を大幅に減らします 4 高電流放電電力密度を改善します 5. .電解質吸収を高める 6. .耐用年数を延ばす TOB 新し...

走査型電子顕微鏡下, カーボンブラック は鎖状またはブドウのようなものであり,、個々のカーボンブラック粒子は非常に大きな比表面積を持っています,カーボンブラックはグラファイトよりも優れたイオン伝導性と電子伝導性を持っています.高い比表面積とカーボンブラック粒子の密な充填は助長します粒子間の密接な接触,により、電極内に導電性ネットワークが形成され,、電解質の吸着とイオン伝導性の向上につながります.。 炭素一次粒子は分岐鎖構造を形成し,、活物質と鎖伝導構造を形成することができます,。これは材料の電子伝導性を改善するのに役立ちます.が,プロセスの比表面積が大きくなります。吸油性が強く,分散しにくい.ため、,活物質と導電剤の混合過程を改善し、分散性を向上させ,、ブラックカーボンの量を一定に保つ必要があります。範囲（通常は1 . 5％未満）,バッテリーの液体の吸収と保持に役割を果たすことができます....

デュアルリチウム塩ゲル複合体電解質: リチウム金属電池での調製と応用 郭玉祥、黄立強、王剛、王紅志。デュアルリチウム塩ゲル複合体電解質: リチウム金属電池での調製と応用。無機材料ジャーナル、2023、38(7): 785-792 DOI: 10.15541/jim20220761 抽象的な 金属リチウムは、理論比容量が高く、還元電位が低く、埋蔵量が豊富であるため、高エネルギー密度リチウムイオン電池にとって理想的な負極の 1 つです。しかし、Li アノードの用途には、従来の有機液体電解質との深刻な不適合性があります。ここでは、金属リチウムアノードとの良好な適合性を備えたゲル複合電解質（GCE）を、その場重合によって構築しました。電解液に導入された二重リチウム塩システムはポリマー成分と協働することができ、これにより電解液の電気化学ウィンドウが市販の電解液の 3.92 V と比較して 5.26 ...