サーバーデーの調査では、この仕事をようやく終えました。新しいデザインバッテリー巻線機巻針の位置を調整することにより、異なるサイズの電池を巻くことができます。

バッテリーセルコアアセンブリには2つの方法があります。巻き取りまたはスタッキング.

のバッテリースタッキングタイプは、カソードとアノードの電極とセパレーターを指定のサイズにカットしてから、アノードピース、セパレーター、およびカソードピースを小さなセルのモノマーに積み重ね、次に小さなセルのモノマーを並列に積み重ねて、大きなバッテリーを構成します。細胞;巻線型とは、スリット後の電極を巻針と陰極に固定し、巻針が回転することにより、陽極、陽極、セパレータがセルに巻き込まれる方式です。

バッテリー巻線の操作は比較的簡単で、半自動でも完全自動でもすばやく完了できます。バッテリーの積み重ねプロセスは非常に複雑であり、手動操作は時間がかかり、面倒であり、機器の問題により自動化の工業化は困難です。また、セルの品質管理の観点からは、巻線タイプの方が制御が容易であり、スタッキングタイプは、工程が煩雑であるため、整合性をとることが困難です。

民生用電池については、電池容量や性能よりも効率向上に注目が集まっているため、巻線技術へのニーズが高まっています。ただし、ダイナミックリチウムバッテリーの場合、スタッキングプロセスは大きなセルの利点をうまく活用することができ、安全性、エネルギー密度、およびプロセス制御の点で優れています。同時に、ラミネーションプロセスはセルの歩留まりをより適切に制御できます。最も重要なことは、高エネルギー密度を追求することです。そのため、スタッキングプロセスは将来の最良の選択です。

両方バッテリースタッキングマシンそしてそのバッテリー巻線機大容量の角型電池を準備できます。車両開発プラットフォームの観点から見ると、正方形電池の将来の製造は、車両のシャーシと一致します。エネルギー密度と航続距離だけを見ると、確かに大きなモジュールと大きなバッテリーがトレンドであり、スタッキングが巻線よりも支配的ですが、市場競争の本質は価格です。スタッキング装置がコストを大幅に削減できる場合、利益は巻線よりも高くなります。交換は間近に迫っているかもしれません。

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