CNT リチウム電池材料郵送物

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リチウムイオンのように 電池電極材料、導電剤は常に進化している。

リチウムイオン電池の重要な部分として、導電剤、 がそれは電池に少量を占め、リチウムイオン電池の性能に大きく影響し、最前限からの電池サイクル性能、能力開発、レート性能などの改善に非常に重要な効果があります。導電性炭素繊維およびカーボンナノチューブおよびカーボンナノチューブへの導電剤カーボンブラック材料、1次元構造を有する導電剤。

カーボンナノチューブ、一次元構造を有する導電剤は、その繊維状構造により、電極材料粒子との接触を増大させ、これは電極の導電性を大幅に向上させ、極の抵抗を低減する。 CNT シングルウォール CNT と 多目的 CNT. 一次元構造を有するカーボンナノチューブは、窪みを有する長柱状の繊維と同様である。 カーボンナノチューブは良好な電子伝導性を有する。 繊維状構造は、この電極の活物質に連続導電性ネットワークを形成することができる。 それもポイントラインの形で電池容量を大きくするのに有用な活物質との接触（ポールの圧縮密度）そしてレートの性能、バッテリーサイクルの寿命、および電池インターフェースのインピーダンスの低減は効果的です。 カーボンナノチューブを添加した後、ポールピースはより高い靭性を有し、これは材料の体積変化によって引き起こされる剥離を改善することができる。充電および放電プロセス、およびサイクルを増やす。 カーボンナノチューブは、電極内の電解質の浸透能力を大幅に向上させることができる。

したがって、リチウムイオン電池用の導電剤として、 CNT 解決する必要がある。分散性 スラリーによく分散している必要があるCNTの。 現在のところ、高速せん断、分散剤の添加、分散スラリーの製造、および静電分散によって解決することができる。研削ビーズ CNT より効果的に全体的な性能を向上させることができ、それは研究ホットスポットとリチウムのための導電剤の最も潜在的な塗布方向の1つを作ります。

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